ਉਤਪਾਦ
Hongqi E-HS9 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2022 ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਆਟੋ ਈਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਭੁਗਤਾਨ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
● ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Hongqi E-HS9 ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਹਾਂਗਕੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਿੱਧੀ ਵਾਟਰਫਾਲ-ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਟ੍ਰਿਮ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪਤਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ;ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹੋਠ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਟੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਅਰਡ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇੱਕ ਲੁਕਵੇਂ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਜ਼ਨ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਝ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!
●ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਵਜੋਂ ਕਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਫੈਦ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ, ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ;ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮੱਧ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 16.2-ਇੰਚ LCD ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਆਪੇ ਹੀ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ!
●ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
Hongqi E-HS9 320kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 600N ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਡੇਟਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ BBA ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ!ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ L2 ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਫੁੱਲ-ਸਪੀਡ ਸੈਗਮੈਂਟ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 5209x2010x1731mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3110mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ!
● ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਤਿੰਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ" Hongqi E-HS9 ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।FME ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ FEEA2.0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ Hongqi E-HS9 ਨੂੰ "ਉੱਚ ਬੁੱਧੀ", "ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ", "ਮਜ਼ਬੂਤ" ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਮਲਟੀ-ਸੀਨ", ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਛੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਬਪੱਖੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Hongqi E-HS9 OTA ਅੱਪਗਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Hongqi E-HS9 ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | Hongqi E-HS9 2022 ਮਾਡਲ 660km Qichang ਸੰਸਕਰਣ ਛੇ ਸੀਟਾਂ | Hongqi E-HS9 2022 ਮਾਡਲ 660km ਫਲੈਗ ਕਾਲਰ ਸੰਸਕਰਣ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ | Hongqi E-HS9 2021 ਮਾਡਲ 460km Qiyue ਸੰਸਕਰਣ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |||
| ਪੱਧਰ: | ਵੱਡੀ/ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ | ਵੱਡੀ/ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ | ਵੱਡੀ/ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ |
| ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 6-ਸੀਟ SUV | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 4-ਸੀਟ SUV | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 7-ਸੀਟ SUV |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 405 | 405 | 320 |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 750 | 750 | 600 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100 ਪ੍ਰਵੇਗ: | 6.5 | ||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.8 | ||
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 8.4 | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 660 | 660 | 460 |
| ਸਰੀਰ | |||
| ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 5209 | 5209 | 5209 |
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2010 | 2010 | 2010 |
| ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1713 | 1713 | 1731 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3110 | 3110 | 3110 |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 5 | 5 | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 6 | 4 | 7 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 2512 | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 660 | 660 | 460 |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 405 | 405 | 320 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 750 | 750 | 600 |
| ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 2 | 2 | 2 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW): | 160 | 160 | 160 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 300 | 300 | 300 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 245 | 245 | 160 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 450 | 450 | 300 |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | 120 | 120 | 84 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: | - | - | ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ + ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: | - | - | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ + ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.8 | ||
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 8.4 | ||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (%): | 80 | ||
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 | 1 | 1 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਮੁਅੱਤਲ: | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ | - |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ||
| ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ: | ● | ● | - |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 265/45 R21 | 275/40 R22 | 265/45 R21 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 265/45 R21 | 275/40 R22 | 265/45 R21 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |||
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● | ● | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● | ● | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ਆਦਿ): | |||
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |||
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |||
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |||
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | ● | ● |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | ● | ● | ● |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ: | ● | ● | ● |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● | ● | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | ● | ● |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● | ● | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● | ● | ● |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● | - |
| ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | - |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● | ● | ● |
| ਛੱਤ ਰੈਕ: | ● | ● | ● |
| ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੰਦ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ: | ● | ● | - |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● | - |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ● | ● | ● |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● | ● | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀਟਿੰਗ: | ● | ● | - |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਮੋਰੀ: | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ: | ● | ● | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ |
| ● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | |
| ● ਆਫ-ਰੋਡ | ● ਆਫ-ਰੋਡ | ● ਆਫ-ਰੋਡ | |
| ● ਬਰਫ਼ | ● ਬਰਫ਼ | ● ਬਰਫ਼ | |
| ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ |
| ● 220/230V | ● 220/230V | ● 220/230V | |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● | ● | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 16.2 ਇੰਚ | ● 16.2 ਇੰਚ | ● 16.2 ਇੰਚ |
| HUD ਹੈਡ ਅੱਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ: | - | ● | - |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● | ● | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ● ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ | |||
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ||
| ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ||
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ||
| ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ||
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ | - |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ||
| ● ਮਾਲਸ਼ ਕਰੋ | ● ਮਾਲਸ਼ ਕਰੋ | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ (ਬੌਸ ਬਟਨ) ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਟਨ: | - | ● | - |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ● | ● | - |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ | |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ||
| ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ: | ● | ● | - |
| ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: | 2 ਸੀਟਾਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 2 ਸੀਟਾਂ |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | - | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | - | ● | ● |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● |
| ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ: | ● | ● | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● | ● | ● |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | - | ● | - |
| ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ: | - | ● | - |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 | ● 2 ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ | ● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ● 12 ਸਪੀਕਰ | ● 16 ਸਪੀਕਰ | ● 8 ਸਪੀਕਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ● ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ | ● ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ | |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● | ● | ● |
| ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● | ● | - |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● | ● | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● | ● | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸਮਾਯੋਜਨ: | ● | ● | - |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● ਮਲਟੀਕਲਰ | ● ਮਲਟੀਕਲਰ | |
| ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |||
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● | ● |
| ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | |
| ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | ||
| ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ||
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
| ● ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਮੀਡੀਆ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | ● ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਮੀਡੀਆ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | ||
| ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ: | ● | ● | ● |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
| ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ: | ● | ● | ● |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |||
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● | ● | - |
| PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● | ● | ● |
| ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ: | ● | ● | - |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ: | - | ● | - |
| ਰੰਗ | |||
| ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ/ਅਲਪਾਈਨ ਚਿੱਟਾ | ਕਾਲਾ/ਅਲਪਾਈਨ ਚਿੱਟਾ | ਕਾਲਾ/ਅਲਪਾਈਨ ਚਿੱਟਾ |
| ਕਾਲਾ/ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | ਕਾਲਾ/ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | ਕਾਲਾ/ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | |
| ■ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | ■ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | ■ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | |
| ■ਸੁਹਜ ਰਾਤ ਕਾਲੀ | ■ਸੁਹਜ ਰਾਤ ਕਾਲੀ | ■ਸੁਹਜ ਰਾਤ ਕਾਲੀ | |
| ■ ਅਲਪਾਈਨ ਚਿੱਟਾ | ■ ਅਲਪਾਈਨ ਚਿੱਟਾ | ■ ਅਲਪਾਈਨ ਚਿੱਟਾ | |
| ਆਈਸ ਵ੍ਹਾਈਟ/ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | ਆਈਸ ਵ੍ਹਾਈਟ/ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | ਆਈਸ ਵ੍ਹਾਈਟ/ਕੁਆਂਟਮ ਸਿਲਵਰ ਸਲੇਟੀ | |
| ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਜ਼ੁਆਨਜਿੰਗ ਸਲੇਟੀ/ਯਿੰਗਯੂ ਚਿੱਟਾ | ਜ਼ੁਆਨਜਿੰਗ ਸਲੇਟੀ/ਯਿੰਗਯੂ ਚਿੱਟਾ | ■ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਕਾਲਾ |
| ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬਲੈਕ/ਗਾਰਨੇਟ ਲਾਲ | |||
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਗਿਆਨ
ਹਾਂਗਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਜਨਮ 1958 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਹਾਂਗਕੀ ਕਾਰ 1958 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਜ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਹਾਂਗਕੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਪਵਿੱਤਰ ਯਾਦ ਵੀ ਹੈ।ਅੱਜ, ਹਾਂਗਕੀ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਰਾਹੀਂ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।Hongqi E-HS9 ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ ਅਤੇ FAW ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ।ਇਹ Hongqi FME ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ FEEA 2.0 ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅੱਜ ਅਸੀਂ Hongqi E-HS9 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ।
