ਉਤਪਾਦ
ਚੈਰੀ ਟਿਗੋ 8 ਪ੍ਰੋ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਆਇਲ ਆਟੋ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
● ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
Tiggo 8 PRO ਦੇ ਫਰੰਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਨ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ।ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਹੈ.ਕਾਰ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਬੀਮ, ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 4745MM*1860MM*1745MM ਹੈ।ਕਾਰ ਸੰਖੇਪ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, Tiggo 8 PRO ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਿਲੱਖਣ ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾਪਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
●ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
Tiggo 8 Pro OMODA 5 ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਖਾਕਾ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ।ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਦੋ-ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਨਾਜ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ., ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਪੂਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਨਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜੋੜੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।ਟੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ W-HUD ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ, SONY ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
●ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
Tiggo 8 PRO "CHERY AWD" ਫੁਲ-ਸੀਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ Chery ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ZF ਦੁਆਰਾ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ 6 ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਾਰੇ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ 100 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਸਯੋਗਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਦੂਸਰੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਚੈਂਗਨ CS75 ਪਲੱਸ ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ Tiggo 8 PRO ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
● ਵਾਧੂ ਵੱਡੀ ਥਾਂ
ਟਾਈਗਰ 8 PRO ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4745mm1860Xmm1745mm ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 2710mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 5+2 ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, 5-ਸੀਟਰ ਅਤੇ 7-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 5 ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ 7 ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 3,000 ਯੂਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਕਾਫੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 889 L ਤੋਂ 1930 L ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਚੈਂਗਨ CS75 ਪਲੱਸ ਦੀ ਸਪੇਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਥੋੜੀ ਘਟੀਆ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 4700mmX1685mmX1710mm ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2710mm ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 620L ਹੈ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ 1450L ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 5 ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਚੈਰੀ ਟਿਗੋ 8 ਪ੍ਰੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ਮਾਡਲ 290T ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਡੀਪ ਸਪੇਸ ਵਰਜ਼ਨ 7 ਸੀਟਾਂ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ਮਾਡਲ 290T ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਕਾਈ ਵਰਜ਼ਨ 7 ਸੀਟਾਂ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ਮਾਡਲ 290T ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਇੰਟਰਸਟੈਲਰ ਵਰਜ਼ਨ 5 ਸੀਟਾਂ | Chery Tiggo 8 PRO 2022 ਮਾਡਲ 390T ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਤੂਫਾਨ ਸੰਸਕਰਣ 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ||||
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 145 | 145 | 145 | 187 |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 290 | 290 | 290 | 390 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 200 | 200 | 200 | 210 |
| ਇੰਜਣ: | 1.6T 197 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 | 1.6T 197 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 | 1.6T 197 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 | 2.0T 254 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ: | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ |
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4745 | 4745 | 4745 | 4745 |
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 7 | 7 | 5 | 5 |
| ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 193-1930 | 193-1930 | 889-1930 | 889-1930 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1612 | 1612 | 1581 | 1717 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ (°): | 20 | 20 | 20 | 19 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°): | 17 | 17 | 17 | 18 |
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ: | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J20 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L): | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ (cc): | 1598 | 1598 | 1598 | 1998 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ: | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ: | ਇਨ ਲਾਇਨ | ਇਨ ਲਾਇਨ | ਇਨ ਲਾਇਨ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ: | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS): | 197 | 197 | 197 | 254 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW/rpm): | 145.0/5500 | 145.0/5500 | 145.0/5500 | 187.0/5500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm): | 290.0/2000-4000 | 290.0/2000-4000 | 290.0/2000-4000 | 390.0/1750-4000 |
| ਬਾਲਣ: | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ: | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ: | ਦੇਸ਼ VI | ਦੇਸ਼ VI | ਦੇਸ਼ VI | ਦੇਸ਼ VI |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 7 | 7 | 7 | 7 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ | ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ | ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ | ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ | ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ | ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ | ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਕਿਸਮ: | - | - | - | ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਡਿਸਕ | ਡਿਸਕ | ਡਿਸਕ | ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | ||||
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਗੋਡੇ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ: | - | - | ● | - |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● | ● | ● | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● | ● | ● | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ਆਦਿ): | ||||
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | ||||
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | ||||
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | ||||
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | - | - | ● | ● |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | - | - | ● | ● |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | - | - | ● | ● |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ: | - | - | ● | ● |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | - | - | ● | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● | ● | ● | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | ● | ● | ● |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● | ● | ● | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ: | ● | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● | ● | ● | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● | ● | ● | ● |
| ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | - | - | - | - |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | - | - | ● | - |
| ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | ||||
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | - | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | - | ● | ● | ● |
| ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਰੰਕ: | - | ● | ● | ● |
| ਛੱਤ ਰੈਕ: | ● | ● | ● | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● | ● | ● |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | ||||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ● ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ: | - | - | ● | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ● ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ● ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ |
| ● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਫ-ਰੋਡ | |
| ● ਬਰਫ਼ | ||||
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ||||
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● | ● | ● | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ |
| HUD ਹੈਡ ਅੱਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ: | - | - | ● | ● |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | - | - | ● | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | - | - | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | ||||
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |||
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |||
| ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | |||
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ- | ਮੁੱਖ ●/ਉਪ- | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | - | - | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |||
| ● ਮਸਾਜ (ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ) | ● ਮਸਾਜ (ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ) | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | - | - | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ (ਬੌਸ ਬਟਨ) ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਟਨ: | - | - | ● | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |||
| ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: | 2 ਸੀਟਾਂ | 2 ਸੀਟਾਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | ● | ● | ● | ● |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | ||||
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● | ● | ● | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ● ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ | ● ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ | ● ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ | ● ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ |
| ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | |
| ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | ||
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● | ● | ● | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● USB | ● USB | ● USB | ● USB |
| ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 1 | ● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 1 | ● 2 ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ | ● 2 ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
| ਆਡੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ: | ● ਸੋਨੀ | ● ਸੋਨੀ | ● ਸੋਨੀ | ● ਸੋਨੀ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ● 8 ਸਪੀਕਰ | ● 8 ਸਪੀਕਰ | ● 10 ਸਪੀਕਰ | ● 10 ਸਪੀਕਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | ||||
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● | ● | ● | ● |
| ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | - | - | ● | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● | ● | ● | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ: | - | - | ● | ● |
| ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ: | - | - | ● LEDs | ● LEDs |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | - | ● ਮਲਟੀਕਲਰ | ● ਮਲਟੀਕਲਰ | ● ਮਲਟੀਕਲਰ |
| ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | ||||
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● | ● | ● |
| ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: | - | - | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ||
| ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ||
| ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | ||
| ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | |||
| ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |||
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੈਨੂਅਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਮੈਨੂਅਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਮੈਨੂਅਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
| ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ: | ● | ● | ● | ● |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | ||||
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | - | - | ● | ● |
| PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● | ● | ● | ● |
| ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ: | - | - | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ: | - | - | ● | - |
| ਰੰਗ | ||||
| ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ■ਸਕਾਈ ਅਰੋਰਾ ਚਿੱਟਾ | ■ਸਕਾਈ ਅਰੋਰਾ ਚਿੱਟਾ | ■ਸਕਾਈ ਅਰੋਰਾ ਚਿੱਟਾ | ■ਸਕਾਈ ਅਰੋਰਾ ਚਿੱਟਾ |
| ■ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਲੇਟੀ | ■ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਲੇਟੀ | ■ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਲੇਟੀ | ■ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਲੇਟੀ | |
| ■ਆਈਸਫੀਲਡ ਸੀਕਰੇਟ ਬਲੂ | ■ਆਈਸਫੀਲਡ ਸੀਕਰੇਟ ਬਲੂ | ■ਆਈਸਫੀਲਡ ਸੀਕਰੇਟ ਬਲੂ | ■ਆਈਸਫੀਲਡ ਸੀਕਰੇਟ ਬਲੂ | |
| ■ਮੈਚ ਵਾਰੀਅਰ ਬਲੈਕ | ■ਮੈਚ ਵਾਰੀਅਰ ਬਲੈਕ | ■ਮੈਚ ਵਾਰੀਅਰ ਬਲੈਕ | ■ਮੈਚ ਵਾਰੀਅਰ ਬਲੈਕ | |
| ■ਸਟਾਰ ਫੀਲਡ ਸ਼ੈਡੋ ਸਲੇਟੀ | ■ਸਟਾਰ ਫੀਲਡ ਸ਼ੈਡੋ ਸਲੇਟੀ | ■ਸਟਾਰ ਫੀਲਡ ਸ਼ੈਡੋ ਸਲੇਟੀ | ■ਸਟਾਰ ਫੀਲਡ ਸ਼ੈਡੋ ਸਲੇਟੀ | |
| ■ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੀਨ | ■ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੀਨ | ■ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੀਨ | ■ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੀਨ | |
| ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ■ਵਰਮਹੋਲ ਕਾਲਾ | ■ਵਰਮਹੋਲ ਕਾਲਾ | ■ਤਾਰਾ ਸਿਲਵਰ ਨੀਲਾ | ■ਤਾਰਾ ਸਿਲਵਰ ਨੀਲਾ |
| ■ਗੂੜਾ ਭੂਰਾ | ||||
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਗਿਆਨ
ਕੁਨਪੇਂਗ ਪਾਵਰ 2.0TGDI ਇੰਜਣ i-HEC II-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਫਿਸ਼ ਬੇਲੀ ਟਾਈਪ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ, ਮਾਸਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਟਿੰਬਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ 90mJ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਨੁਪਾਤ 1.22 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਟੋਇਟਾ ਟੀਐਨਜੀਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਟੰਬਲ ਅਨੁਪਾਤ 30% ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਗਤੀ 20% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧ ਕੇ 350bar ਹੋ ਗਿਆ।ਇਸ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼ੇਨ ਐਨਹੁਆ ਨੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਸਮਾਨਤਾ ਵੀ ਬਣਾਈ: "ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ 8 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਲਾਂ ਦੇ 1% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ." ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ , ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
