ਉਤਪਾਦ
ਟਿੱਗੋ 8 ਪਲੱਸ 2023 ਕਾਰਾਂ ਲਗਜ਼ੁਰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
1, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਨਵੇਂ Tiggo 8 PLUS ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੌਲੀਗੋਨਲ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ।ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਡਾਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਹਿੰਦਾ ਪਾਣੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸੁਆਗਤ ਮੋਡ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵੀ 2.0T ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੋਹਰੀ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਅਤਿ-ਵੱਡੀ ਸਮਾਰਟ ਡਿਊਲ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ Beidou ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ 'ਚ 8-ਇੰਚ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ 'ਚ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਟਿੱਗੋ 8 ਪਲੱਸ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ।ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ IP ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ 24.6-ਇੰਚ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ-ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਦਾ ਫੁੱਲ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ।ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੂਰੇ ਫਰੰਟ ਆਈਪੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੀ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 8-ਇੰਚ ਦੀ LCD ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।"ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ" ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਬਲ-ਨੋਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ-ਜ਼ੋਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
3, ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਟਿਗੋ 8 ਪਲੱਸ ਚੈਰੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ 1.6TGDI ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਹ ਇੰਜਣ ਚੈਰੀ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 145kW ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 290N m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਬੁੱਕ ਡੇਟਾ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 2.0T ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਇਹ ਗੇਟਰਾਗ ਦੇ 7DCT ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟਾ-ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਇਸ 1.54-ਟਨ SUV ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 9 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ EQS ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ | ਚੈਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਿਗੋ 8 ਪਲੱਸ 2022 ਕੁਨਪੇਂਗ ਸੰਸਕਰਣ 390TGDI DCT ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹਾਓਯਾਓ ਸੰਸਕਰਣ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਪੱਧਰ: | ਦਰਮਿਆਨੀ ਕਾਰ |
| ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ SUV/ਆਫ-ਰੋਡ |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4722x1860x1745 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2710 |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 187 |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 390 |
| ਇੰਜਣ: | 2.0T 254 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ: | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ |
| ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 9.2/6.4/7.7 |
| ਸਰੀਰ | |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2710 |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 5 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L): | 51 |
| ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 889-1930 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1664 |
| ਇੰਜਣ | |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ: | SQRF4J20 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L): | 2 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ (cc): | 1998 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ: | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ: | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 |
| ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ: | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS): | 254 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW/rpm): | 187 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm): | 390.0/1750-4000 |
| ਬਾਲਣ: | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ: | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: | ● |
| ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ: | ਦੇਸ਼ VI |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 7 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਕਿਸਮ: | ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਭਿੰਨ ਬਣਤਰ: | ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ ਕਲੱਚ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 235/50 R19 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 235/50 R19 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਸਾਹਮਣੇ ●/ਪਿੱਛੇ○ |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ: | - |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
| (EBD/CBC, ਆਦਿ): | |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | ● |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ: | ● |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | ● |
| ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● |
| ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਰੰਕ: | ● |
| ਛੱਤ ਰੈਕ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ | |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਿਫਟ: | ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ●360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ: | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ●ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ |
| ● ਕਸਰਤ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●12V |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●12.3 ਇੰਚ |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | ● ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | ● |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ: | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●8 ਇੰਚ |
| ●12.3 ਇੰਚ | |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ● ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ |
| ● Baidu CarLife ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ | |
| ●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ | |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●USB |
| ● SD ਕਾਰਡ | |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●2 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/1 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
| ਆਡੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ: | ●ਸੋਨੀ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ●10 ਸਪੀਕਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● |
| ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸਮਾਯੋਜਨ: | ● |
| ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ: | ●LED |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● ਮਲਟੀਕਲਰ |
| ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | |
| ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | |
| ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੈਨੁਅਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ |
| ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | |
| ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ: | ● |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● |
| PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● |
| ਰੰਗ | |
| ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ਮੋਤੀ ਚਿੱਟਾ |
| ਰਾਇਨ ਨੀਲਾ | |
| ਮਰਕਰੀ ਸਲੇਟੀ | |
| ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਲੇਟੀ | |
| ਨੀਬੂਲਾ ਜਾਮਨੀ | |
| obsidian ਕਾਲਾ | |
| ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ |
| ਕਾਲਾ ਭੂਰਾ | |
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਗਿਆਨ
ਕਾਰ ਚੈਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ "ਸੀ-ਪਿਊਰ ਨੈੱਟ ਕਿਊਬ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਕਪਿਟ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ 25 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ VOC ਦੀ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਟੋਲਿਊਨ ਨੂੰ 80% % ਘਟਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਐਸੀਟੈਲਡੀਹਾਈਡ ਨੂੰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨਡ SONY ਬ੍ਰਾਂਡ 10-ਸਪੀਕਰ ਸਰਾਊਂਡ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੈ.ਇਹ ਕਾਰ ਚੈਰੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਕੁਨਪੇਂਗ ਪਾਵਰ 1.6TGDI ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 145kW ਅਤੇ 290Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ 7-ਸਪੀਡ ਵੈਟ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 6.8 ਲੀਟਰ ਹੈ।
