ਉਤਪਾਦ
zeekr 009 2023 MPV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਗਜ਼ੁਰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
1, ਵਾਧੂ ਵੱਡੀ ਥਾਂ
ZEEKR 009 ਦਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 15.6-ਇੰਚ ਦੀ ਪੂਰੀ LCD ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਕਰੀਨ OTA ਔਨਲਾਈਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਵੀਨਤਮ ਸਿਸਟਮ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ZEEKR 009 12.3-ਇੰਚ ਦੇ ਫੁੱਲ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2, ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ZEEKR 009 ਵਿੱਚ 8155 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਾਕਪਿਟ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ARM ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਚਿਪ ਸੰਜੋਗ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਮਲਟੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵੌਇਸ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
3, ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ZEEKR 009 400kW (544Ps) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1000N m ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ZEEKR 009 ਨੂੰ 0-100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 3.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਈ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੇ ਹੋਏ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Mercedes-Benz V-Class ਅਤੇ Audi Q7 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 9.1 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 6.9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।
4, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ
ZEEKR 009 ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ + ਐਕਟਿਵ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ ZEEKR 009 ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਖੇਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ EQS ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮਾਡਲ | ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਕ੍ਰਿਪਟਨ 009 2022 ME ਐਡੀਸ਼ਨ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 6-ਸੀਟਰ MPV |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 5209x2024x1856 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3205 ਹੈ |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
| ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 190 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100 ਪ੍ਰਵੇਗ: | 4.5 |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 822 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3205 ਹੈ |
| ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 2979 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 2830 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 139 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 400 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 686 |
| ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 2 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW): | 200 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 343 |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਮੁਅੱਤਲ: | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ: | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੁਅੱਤਲ: | ● |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 255/50 R19 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 255/50 R19 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
| (EBD/CBC, ਆਦਿ): | |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | ● |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | ● |
| ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੰਡਿਤ ਗੈਰ-ਖੁੱਲਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਰੂਪ: | ● ਦੁਵੱਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ | |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀਟਿੰਗ: | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਮੋਰੀ: | ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ●360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ: | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ●ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼ |
| ● ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ L2 | |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ |
| ● ਕਸਰਤ | |
| ● ਬਰਫ਼ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
| ● ਕਸਟਮ | |
| ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●12V |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●10.25 ਇੰਚ |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ● ਮਾਲਿਸ਼ (ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ) | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | ● ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ |
| ●ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ | |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ (ਬੌਸ ਬਟਨ) ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਟਨ: | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ● ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ | |
| ਛੋਟੇ ਟੇਬਲ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ: | ● |
| ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ: | ● |
| ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: | 2 ਸੀਟਾਂ |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | ● |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ: | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●15.4 ਇੰਚ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ | |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● |
| ਪਿਛਲੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● |
| ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ: | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●USB |
| ●HDMI | |
| ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●3 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/4 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
| ਆਡੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ: | ●ਯਾਮਾਹਾ ਯਾਮਾਹਾ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ●20 ਸਪੀਕਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ●ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● |
| ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸਮਾਯੋਜਨ: | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● ਮਲਟੀਕਲਰ |
| ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | |
| ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਚਮਕ | |
| ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | |
| ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਚਮਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ: | ● |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
| ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: | ● |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● |
| PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ: | ● |
| ਰੰਗ | |
| ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ਧਰੁਵੀ ਰਾਤ ਕਾਲਾ |
| ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | |
| ਸਟਾਰ ਸਿਲਵਰ | |
| ਤਾਰਾ ਨੀਲਾ | |
| ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਲਾ |
| ਸਲੇਟੀ | |
| ਨੀਲਾ/ਚਿੱਟਾ | |
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਗਿਆਨ
ZEEKR 009 ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵੀ ਹੈ।ਇਹ NZP ਆਟੋਨੋਮਸ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਅਸਿਸਟੇਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਕਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਨੋਕੀਆ ਬੈੱਲ ਲੈਬਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ 5G ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ V2X ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ 34 ਤੱਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ, ਕੈਮਰਾ, ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ 360-ਡਿਗਰੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਿਸਟਮ L3-ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਫਾਲੋਇੰਗ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
