Honda CR-V PHEV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2022 2023 5 ਡੋਰ 5 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV ਕਾਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ

ਉਤਪਾਦ

Honda CR-V PHEV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ 2022 2023 5 ਡੋਰ 5 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV ਕਾਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ

2 ਫਰਵਰੀ, 2021 ਨੂੰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ Honda ਦਾ ਪਹਿਲਾ PHEV ਮਾਡਲ, CR-V ਸ਼ਾਰਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ e+, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਵਿਜ਼ਡਮ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਰੁਚੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੁਈਆ ਐਡੀਸ਼ਨ।ਇਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ CR-V ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ SUV ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਬਾਲਣ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, CR-V ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2.0 ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ

1, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

CR-V ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ "ਸੋਫ਼ਿਸਕੇਟਿਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ" (ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਉੱਨਤ ਡ੍ਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰ ਬਾਡੀ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਜ਼ਿੰਗਯਾਓ ਬਲੂ, ਕੈਜਿੰਗ ਬਲੈਕ, ਜਿੰਗਯਾਓ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਅਤੇ ਯਯੁਨ ਗੋਲਡ।CR-V ਸ਼ਾਰਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ e+ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਲੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਨਰ-ਸਟਾਈਲ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ;ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;ਵਿਸ਼ੇਸ਼ PHEV ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਹਜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2, ਸਥਾਨਿਕ ਬੁੱਧੀ

CR-V ਸ਼ਾਰਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ e+ ਦਾ ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ 4694*1861*1679mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਊਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਹੌਂਡਾ ਦੇ "MM ਸੰਕਲਪ" ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, CR-V ਸ਼ਾਰਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ e+ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਰਾਹੀਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੇ ਸੁਹਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਸਪੇਸ ਜਾਦੂਗਰ"।"ਜ਼ੀਰੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੌਂਡਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਪਰ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਕਨੈਕਟ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੋਬਾਈਲ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।Dongfeng Honda_link ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਇਹ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।

3, ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਨਵਾਂ Honda CR-V ਫਿਊਲ ਸੰਸਕਰਣ 1.5T ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 193 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 243 Nm ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ CVT ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮਾਡਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।ਸ਼ਾਰਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ i-MMD ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ LFB12 2.0-ਲਿਟਰ ਐਟਕਿੰਸਨ ਸਾਈਕਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 146 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ.ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ 215 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ।

4, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ "ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਰਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ i-MMD ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 41% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਫਟ ਢਾਂਚਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।PCU, IPU ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ-ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ।

2021 ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰਵੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ
ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰਵੀ 2002-2006
ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰਵੀ 2007-2011
ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰਵੀ
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ EQS ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਹੌਂਡਾ CR-V PHEV 2023 2.0L e:PHEV ਲਿੰਗ ਯੂ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): 4703x1866x1680
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): 2701
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): 158
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): 193
ਇੰਜਣ: 2.0L 150 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4
ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): 73
ਸਰੀਰ
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): 5
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): 5
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L): 46.5
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): 1906
ਇੰਜਣ
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ: LFB16
ਵਿਸਥਾਪਨ (L): 2
ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ (cc): 1993
ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ: ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣਾ
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): 4
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ: ਇਨ ਲਾਇਨ
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): 4
ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ: ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ: 13.9
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS): 150
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW/rpm): 110
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm): 183
ਬਾਲਣ: ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ: ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ
ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ
ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ
ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ: ਦੇਸ਼ VI
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ
ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): 73
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): 135
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): 335
ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 1
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: ਸਾਹਮਣੇ
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW): 135
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): 335
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): 17.7
ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: ਈ.ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: ਯੂਨੀਬਾਡੀ
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ:
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਮੁਅੱਤਲ: ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਡਿਸਕ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: 235/60 R18
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: 235/60 R18
ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਟੂਲ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ●
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ-
ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ●
ਗੋਡੇ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ:
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ:
ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ:
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ):
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ
(EBD/CBC, ਆਦਿ):
ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ
(EBA/BAS/BA, ਆਦਿ):
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ
(ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ):
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
(ESP/DSC/VSC ਆਦਿ):
ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ:
ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ:
ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ:
ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ:
ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ:
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ:
ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ:
ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ:
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ:
ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ:
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ:
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ:
ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ:
ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ
ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ:
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਰੰਕ:
ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: ● ਚਮੜਾ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ
● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ:
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਿਫਟ:
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ●
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: ●360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ
● ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚਿੱਤਰ
ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ:
ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: ●ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼
● ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ L2
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ
● ਕਸਰਤ
● ਬਰਫ਼
● ਆਰਥਿਕਤਾ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: ●12V
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ:
ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ:
LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: ●10.2 ਇੰਚ
HUD ਹੈਡ ਅੱਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ:
ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ:
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ
ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ
ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: ● ਚਮੜਾ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ
● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ●
ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: ● ਹੀਟਿੰਗ
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: ● ਹੀਟਿੰਗ
ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: ● ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ●
ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ:
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ
GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ:
ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ:
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ:
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: ●10.1 ਇੰਚ
ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ:
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: ● Baidu CarLife ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ
●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ
ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ
● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਵਿੰਡੋਜ਼
ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: ●USB
● ਟਾਈਪ-ਸੀ
USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: ●2 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): ●8 ਸਪੀਕਰ
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ
ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: ●LED
ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: ●LED
ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ:
ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ:
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: ● ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ●
ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: ● ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ
ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ:
ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ
ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ
●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ
● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ
● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਚਮਕ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ:
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ
● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ
ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ:
ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ:
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: ●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ:
ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ:
ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ:
PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ:
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ:
ਰੰਗ
ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ ਰੰਗ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਾਲਾ
ਲਾਲ ਲਾਟ ਲਾਲ
ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹਾਈਟ
ਯਾ ਯੂਨ ਜਿਨ
ਤਾਰਾ ਨੀਲਾ
ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਕਾਲਾ
ਕਾਲਾ ਚਿੱਟਾ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਗਿਆਨ

CR-V (ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਨਅਬਾਊਟ-ਵਾਹਨ) "ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਇਸਨੇ 160 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਪਿਆਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ।2004 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ 17 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰੀ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ