1, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
AVATR 11 ਨੂੰ ਮਿਊਨਿਖ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਗਲੋਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਭਾਵਨਾ" ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਲੇਰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਬੁੱਧੀ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਹਜ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਆਈਕੋਨਿਕ ਕਰਵਚਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਪਤਲੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੂਝ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਾਈਡਵੇਅ ਲਾਈਨਾਂ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਦੋ ਵਿੰਡੋ ਲਾਈਨਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਤੀਬਰ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੂਪ-ਆਕਾਰ ਦੇ C-ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੋਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਾਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਗੂੰਜ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਉਚਿਤ ਚੌੜਾਈ, ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਲਟੀ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵੱਖਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਲੜੀ ਅਭੁੱਲ ਹੈ।
2, ਸੰਰਚਨਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
AVATR 11 ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2975mm ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4880mm ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਐਕਸਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 0.61 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ;ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1970mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਸਿਰਫ 1601mm ਹੈ.ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ 22-ਇੰਚ/21-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।AVATR 11 ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 750V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 240kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 30% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ।
3, ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
AVATR 11 ਅੱਗੇ 195kW ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 230kW ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 425kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ 50:50 ਹਨ।ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ AVATR ਨੂੰ 3 ਸਕਿੰਟ + ਕਲੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ 0-100km/h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲੀਅਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।AVATR 11 ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ, 4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ, 200-ਕਿਲੋਵਾਟ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਅਤੇ 400 ਟੌਪਸ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈ।
4, ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ
AVATR 11 90.38kWh ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।Ningde ਯੁੱਗ ਦੀ CTP ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, AVATR 11 ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 180Wh/kg ਜਿੰਨੀ ਵੱਧ ਹੈ।ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 16.6kWh ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 600km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।700km ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵਾਲੇ AVATR 11 ਮਾਡਲ ਵੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ | AVATR 11 ਸੁਪਰ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਰਜ਼ਨ 5 ਸੀਟਾਂ |
ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
ਪੱਧਰ: | ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰ |
ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ SUV/ਆਫ-ਰੋਡ |
ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4880x1970x1601 |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2975 |
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 200 |
ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100 ਪ੍ਰਵੇਗ: | 4.5 |
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 95 |
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 2365 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 680 |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਫਰੰਟ AC/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰੀਅਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 425 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 650 |
ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 2 |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW): | 195 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 280 |
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 230 |
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 370 |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | 116.79 |
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km): | 19.03 |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: | ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ + ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ + ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.42 |
ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 13.5 |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (%): | 80 |
ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ |
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 265/40 R22 |
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 265/40 R22 |
ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਟੂਲ |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
(EBD/CBC, ਆਦਿ): | |
ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● |
(EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
(ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
(ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |
ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | ● |
ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ: | ● |
ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | ● |
ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੰਡਿਤ ਗੈਰ-ਖੁੱਲਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● |
ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ● |
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਮੋਰੀ: | ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ●360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ: | ● |
ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ●ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼ |
● ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ L2 | |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ |
● ਕਸਰਤ | |
● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
● ਕਸਟਮ | |
ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●12V |
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● |
LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●10.25 ਇੰਚ |
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● |
ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ: | ● |
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ |
● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
● ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | ● ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ |
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | ● |
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ: | ● |
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●15.6 ਇੰਚ |
ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ●ਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਮੈਪਿੰਗ |
●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | |
ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● |
ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●USB |
● SD ਕਾਰਡ | |
● ਟਾਈਪ-ਸੀ | |
USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●2 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/1 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ●14 ਸਪੀਕਰ |
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● |
ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● |
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● |
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ●64 ਰੰਗ |
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |
ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | |
● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | |
● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਚਮਕ |
● ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਮੀਡੀਆ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | |
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ: | ● |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● |
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● |
ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● |
ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● |
PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● |
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ: | ● |
ਰੰਗ | |
ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ਧੁੰਦ ਹਰੇ |
ਹੋਬੈ | |
ਸਿਆਹੀ ਸਲੇਟੀ | |
ਮੂ ਹਾਂਗ | |
ਸਾਦਾ ਚਿੱਟਾ | |
ਯਾਓ ਸਲੇਟੀ | |
ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਨੀਲਾ ਸਲੇਟੀ |
ਬਰਗੰਡੀ ਲਾਲ |
21 ਮਈ, 2023 ਨੂੰ, AVATR 11 ਨੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੰਬਰ AVATR.OS 1.2.0 ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ 24 ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 30 ਕੋਰ ਅਨੁਭਵ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।2 ਜੂਨ, 2023 ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, AVATR 11 ਮਾਡਲ ਦਾ ਮਈ ਵਿੱਚ 2,366 ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 2,151 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।4 ਜੂਨ, 2023 ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Avita 11 ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ OTA ਅੱਪਗਰੇਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੰਬਰ AVATR.OS 1.2.1 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਸਕਰਣ 1.2.0 ਦੇ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
+8619828911317