ਉਤਪਾਦ
Changan UNI-V 2.0t AWD 4WD ਸਪੋਰਟ ਸੇਡਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
1, ਆਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਨਵੀਂ ਕਾਰ UNI ਫੈਮਿਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਗਰਿੱਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੈਕਟਰ ਤਿਕੋਣ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਚੀਆ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕਪਾਸੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਆਇਤਾਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।Changan UNI-V ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੂਪ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ 4680/1838/1430 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2750 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈਲੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀ ਹੈ
2, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਕਪਿਟ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ, UNI-V ਇੱਕ 3+1 ਕਵਾਡ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਲੇਆਉਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕੇਗੀ।ਸਸਪੈਂਡਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ 10° ਹਿਲਾ ਕੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਸਕਰੀਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ iFlytek ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵੌਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸਿਸਟਮ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 100% ਵੌਇਸ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ, "ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੱਥ" ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3, ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, UNI-V ਬਲੂ ਵ੍ਹੇਲ NE1.5T ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 138kW ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 300N.m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, UNI-V ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Civic ਅਤੇ Lynk & Co 03 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ।Changan UNI-V ਇੱਕ 7-ਸਪੀਡ ਵੈਟ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਪਰ ਰੇਸ ਟਰੈਕ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2.0T+8AT ਮਾਡਲ ਬਾਅਦ 'ਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।Changan UNI-V ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਨਾਲ 1100km ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪੱਧਰ BYD Qin Plus DM-i ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ UNI-V ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
4, AI ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ
UNI-V UNI ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮੋਹਰੀ AI ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮਝ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮਸਕਾਰ, ਚਮਕਦਾਰ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨਾ। ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਦੀ ਮਾਤਰਾ;ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਘਰ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਪਛਾਣ, ਬਟਨਾਂ ਜਾਂ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਹੀਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਔਨਲਾਈਨ ਵਾਹਨ OTA ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ EQS ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | Changan Automobile UNI-V 2022 2.0T ਫੇਂਗਸੂ ਐਡੀਸ਼ਨ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4705x1838x1430 |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | ੧੭੧॥ |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 390 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 215 |
| ਇੰਜਣ: | 2.0T 233 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ: | 8-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ |
| ਸਰੀਰ | |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2750 ਹੈ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 5 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L): | 51 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1505 |
| ਇੰਜਣ | |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ: | JL486ZQ5 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L): | 2 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ (cc): | 1998 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ: | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ: | ਇਨ ਲਾਇਨ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 |
| ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ: | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS): | 233 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW/rpm): | 171.0/5500 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
| ਬਾਲਣ: | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ: | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: | ● |
| ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ: | ਦੇਸ਼ VI |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 8 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਮੈਨੁਅਲ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 235/45 R18 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 235/45 R18 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
| (EBD/CBC, ਆਦਿ): | |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
| (ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
| ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ |
| ਖੇਡ ਦਿੱਖ ਪੈਕੇਜ: | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● |
| ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਟਰੰਕ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਿਫਟ: | ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ |
| ● ਖੇਡਾਂ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 10.3 ਇੰਚ |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● |
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ/ਸਿਊਡ ਮਿਕਸ ਐਂਡ ਮੈਚ |
| ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ: | ● |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 10.3 ਇੰਚ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ● ਮੂਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ |
| ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● USB |
| ● SD ਕਾਰਡ | |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 1 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ / 1 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● |
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਗਿਆਨ
UNI-V ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4680×1838×1430mm ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2750mm ਹੈ, ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ 0.78 ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਪਾਤ 0.59 ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਐਕਸਲ ਲੰਬਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ UNI-V ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਰਵੱਈਆ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਈਡ ਬਾਡੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
