1, ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Changan ਦੀ UNI-K ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਜ਼ਨ-V ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਮੀਡੀਅਮ-ਗਰਿੱਲ ਗ੍ਰਿਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਸਦੀ-ਪੁਰਾਣੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟ੍ਰਿਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੈਂਫਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਲੋਗੋ ਤੱਕ ਫੋਕਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੀਆਂ ਗਰਿੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੇਲਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ACC ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4865/1948/1690 (1700) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2890mm ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਬਾਡੀ ਹੈ।
2, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਲਾਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ, UNI-K ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.NAPPA ਟੈਕਸਟਚਰ ਮਟੀਰੀਅਲ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਗਰੈਵਿਟੀ ਸੀਟਾਂ, 29° ਅਤੇ 34° ਦੇ ਦੋ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੈਠਣ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਸਣ।ਲੀਪਫ੍ਰੌਗ ਅਲਟਰਾ-ਵਾਈਡ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਰੀਅਰ ਰੋਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ, ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ
ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, Changan UNI-K ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਲੂ ਵ੍ਹੇਲ 2.0T ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 233 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 390 Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ Aisin 8AT ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
4, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਸਮਾਰਟ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, UNI-K ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 3+1 ਸਮਾਰਟ ਕੁਆਡਰਪਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਲੀਡਿੰਗ AR ਐਨਹਾਂਸਮੈਂਟ ਫੁਲ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਲੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।UNI ਦਾ "ਕੋਰ" ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 4.7 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 2.2 ਗੁਣਾ ਹੈ।HKUST Xunfei ਦਾ ਫੁਲ-ਸੀਨਰੀਓ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।DMS ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਝਪਕਣ ਅਤੇ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਖਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ, ਤਾਜ਼ਗੀ ਲਈ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | Changan ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ UNI-K 2021 ਮਾਡਲ 2.0T ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ |
ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ SUV |
ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4865x1948x1690 |
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ |
ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | ੧੭੧॥ |
ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 390 |
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 200 |
ਇੰਜਣ: | 2.0T 233 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ: | 8-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ |
ਸਰੀਰ | |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2890 |
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 5 |
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 5 |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L): | 70 |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 173 |
ਇੰਜਣ | |
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ: | JL486ZQ5 |
ਵਿਸਥਾਪਨ (L): | 2 |
ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ (cc): | 1998 |
ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ: | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 |
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ: | ਇਨ ਲਾਇਨ |
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 |
ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ: | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ |
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (PS): | 233 |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW/rpm): | 171.0/5500 |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m/rpm): | 390.0/1900-3300 |
ਬਾਲਣ: | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ: | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ |
ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ: | ਦੇਸ਼ VI |
ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 8 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਮੈਨੁਅਲ |
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਡਿਸਕ |
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 255/55 R19 |
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 255/55 R19 |
ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਅੰਸ਼ਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
(EBD/CBC, ਆਦਿ): | |
ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● |
(EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
(ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
(ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |
ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ: | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ |
ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | |
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ |
● ਖੇਡਾਂ | |
● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ |
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● |
ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ: | ● |
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ●/ਵਾਈਸ ○ |
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 12.3 ਇੰਚ |
ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਨਰੂਫ | |
ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● |
ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● USB |
USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 2 ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ/2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
ਆਡੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ: | ● ਸੋਨੀ |
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ● 7 ਸਪੀਕਰ |
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs |
ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs |
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |
ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ |
ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੈਨੂਅਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● |
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● |
ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● |
ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● |
PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● |
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ: | ● |
ਚਾਂਗਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚੀਨ ਦੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਂਪ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਹੈ।ਚੰਗਨ ਦੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ CS ਸੀਰੀਜ਼, ਈਡੋ ਸੀਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਰੇਟਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਕਲਾਸਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।
+8619828911317