1, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਯਾਂਗਵਾਂਗ U8 "ਗੇਟ ਆਫ਼ ਟਾਈਮ ਐਂਡ ਸਪੇਸ" ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਭਾ ਦੇ ਨਾਲ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5300mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3050mm ਹੈ।ਯਾਂਗਵਾਂਗ U8 ਯੀਸੀਫਾਂਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਚਾਰ-ਮੋਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 220-240kW ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 320-420N·m ਹੈ, ਅਤੇ 0-100km/h ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।ਯਾਂਗਵਾਂਗ U8 ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੀ ਢਲਾਣ, ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ (120km/h), ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਯੂ-ਟਰਨ, ਲੇਟਰਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮੋਡ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ। -ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ।
2, ਆਸਾਨ ਚੌਗਿਰਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਯੀਸੀਫਾਂਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਚਾਰ ਪਹਿਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: Yisidian, Yisicontrol ਅਤੇ Yisienergy।ਯੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ, ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ, ਪਾਸੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਮੋਡ, ਆਦਿ
3, ਬੈਟਰੀ
Yi Sidian ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ.ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
4, ਸ਼ਕਤੀ
ਯੀ ਸੀ ਨੇਂਗ ਉਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਦੋ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ।, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | U8 2023 ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦੇਖੋ | U8 2023 ਆਫ-ਰੋਡ ਗੇਮਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੱਕ ਦੇਖੋ |
ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ||
ਪੱਧਰ: | ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰ | ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰ |
ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 5319x2050x1930 | 5259x2095x2034 |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3050 ਹੈ | 3050 ਹੈ |
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਐਕਸਟੈਂਡਰ | ਐਕਸਟੈਂਡਰ |
ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 880 | 880 |
ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 1280 | 1280 |
ਇੰਜਣ: | 2.0T - ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 | 2.0T - ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ: | 1st ਗੇਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ | 1st ਗੇਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.3 | 0.3 |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 180 | - |
ਇੰਜਣ | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L): | 2 | 2 |
ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ (cc): | 1999 | 1999 |
ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ: | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ |
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 | 4 |
ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ: | ਇਨ ਲਾਇਨ | ਇਨ ਲਾਇਨ |
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 | 4 |
ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ: | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ | ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ |
ਬਾਲਣ: | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ | ਨੰਬਰ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ |
ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ: | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਸਿਲੰਡਰ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ: | ਦੇਸ਼ VI | ਦੇਸ਼ VI |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 880 | 880 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 1280 | 1280 |
ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 4 | 4 |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW): | 440 | 440 |
ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 440 | 440 |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | 49.05 | 49.05 |
ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 | 1 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ |
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਸਾਹਮਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਗੈਰ-ਲੋਡਡ ਸਰੀਰ | ਗੈਰ-ਲੋਡਡ ਸਰੀਰ |
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਮੁਅੱਤਲ: | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | ||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 275/50 R22 | - |
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 275/50 R22 | - |
ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ | ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | ||
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਗੋਡੇ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ: | ● | ● |
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● |
ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● | ● |
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● | ● |
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● | ● |
(EBD/CBC, ਆਦਿ): | ||
ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | ||
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | ||
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | ||
ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | - |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● | ● |
ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | ● |
ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● | ● |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ: | ● | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● | ● |
ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● | ● |
ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● |
ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | ||
ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | ● ਖੁੱਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● |
ਸਾਈਡ ਪੈਡਲ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪੈਡਲ | ● ਸਥਿਰ ਪੈਡਲ |
ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ | ● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ | |
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● | ● |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀਟਿੰਗ: | ● | ● |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਮੋਰੀ: | ● | ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ●360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ●360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ●ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼ | ●ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼ |
● ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ L2 | ● ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ L2 | |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ | ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ |
● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | |
● ਆਫ-ਰੋਡ | ● ਆਫ-ਰੋਡ | |
● ਬਰਫ਼ | ● ਬਰਫ਼ | |
● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
● ਕਸਟਮ | ||
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●220/230V | ●220/230V |
●12V | ●12V | |
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● |
ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● | ● |
LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●23.6 ਇੰਚ | ●23.6 ਇੰਚ |
HUD ਹੈਡ ਅੱਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● |
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
● ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ | |
ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | ||
ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ |
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | |
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ |
● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
● ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ | ● ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | ● ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ | ● ਨਿੱਜੀ ਸੀਟ |
● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | |
●ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ | ●ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ | |
ਕੋ-ਪਾਇਲਟ (ਬੌਸ ਬਟਨ) ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਟਨ: | ● | ● |
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ |
● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | |
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ● | ● |
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ |
● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
● ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ | ● ਮਾਲਿਸ਼ ਕਰੋ | |
ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | ||
GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● |
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● OLED ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● OLED ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●12.8 ਇੰਚ | ●12.8 ਇੰਚ |
ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● | ● |
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | ●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ |
ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● | ● |
ਪਿਛਲੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● | ● |
ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ: | ● | ● |
ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●USB | ●USB |
● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | |
USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● ਸਾਹਮਣੇ 4 / ਪਿਛਲਾ 4 | ● ਸਾਹਮਣੇ 4 / ਪਿਛਲਾ 4 |
ਆਡੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ: | ● ਡਾਇਨਾਡਿਓ | ● ਡਾਇਨਾਡਿਓ |
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ●22 ਸਪੀਕਰ | ●18 ਸਪੀਕਰ |
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | ||
ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED | ●LED |
ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED | ●LED |
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ●ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ | ●ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ |
ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● | ● |
ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● | - |
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ●127 ਰੰਗ | ●127 ਰੰਗ |
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | ||
ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● |
ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ | ●ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਮੀਡੀਆ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | ● ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਮੀਡੀਆ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ |
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ: | ● | ● |
ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ: | - | ● |
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | ||
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ●ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● | ● |
ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● | ● |
ਪਿਛਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: | ● | ● |
ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● | ● |
PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● | ● |
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ: | ● | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ: | ● | ● |
ਕਾਰ ਫਰਿੱਜ: | ● | ● |
ਯਾਂਗਵਾਂਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਗਵਾਂਗ U8 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਹਾਰਡਕੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਬਾਹਰੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਚਾਰ-ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।"ਈਜ਼ੀ ਸਿਫਾਂਗ" ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬਰਕਤ ਨਾਲ, ਵੈਂਗਵਾਂਗ U8 ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਾਰਡ-ਕੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁੱਧੀ ਵੀ ਹੈ।ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਭਿਅਤਾ ਇਸਨੂੰ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੂਨ 2023 ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: U8 ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
+8619828911317