ਉਤਪਾਦ
ਵੁਲਿੰਗ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINI EV ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 300KM ਮਿਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
●ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
Hongguang MINIEV ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਟੀਕਲ ਹਨ।Hongguang MINIEV ਦਾ ਅਗਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬੈਨਰ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਾਨਤਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਇੱਕ ਡਬਲ ਕਮਰ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚੀਆਂ ਪਹੀਏ ਭਰਵੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਪੂਛ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ ਮਿਨੀਏਵ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਸਪੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
Hongguang MINIEV "ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ 3-ਮੀਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣਾ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਫਲੈਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ 741 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਦੋ 26-ਇੰਚ ਸੂਟਕੇਸ, ਸਟਰੌਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2917/1493/1621mm ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1940mm ਹੈ।
●ਕਾਰ ਸੰਰਚਨਾ
Hongguang MINIEV ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (EPS), ਰੈਂਪ ਅਸਿਸਟ, ਸਪੋਰਟਸ/ਇਕਨਾਮੀ ਮੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟਾਂ, 4-ਵੇਅ ਮੇਨ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ 2-ਭਾਗ ਫੋਲਡੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। , ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਟਾ, ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਐਪ ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਰੀਪਲੀਨਿਸ਼ਮੈਂਟ/ਰਿਮੋਟ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ABS EBD, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੱਕਰ ਅਨਲੌਕਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ। , ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 2 ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਮੁੱਖ/ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ।, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ।
● ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, Hongguang MINIEV ਗਲੋਬਲ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਜਾਅਲੀ ਹੈ, ਕਈ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਾਂ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਾਰਡ ਕੋਰ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਿੰਜਰੇ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 57% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।"ਸਟੀਲ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਹੱਡੀ" ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਂਗਗੁਆਂਗ MINIEV ਸੀਰੀਜ਼ ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, EBD ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ 2 ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।
BYD ਡਾਲਫਿਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 Yuexiang Lithium Iron Phosphate | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 GAMEBOY 300km ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ | SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV 2022 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |||
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 20 | 30 | 30 |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 85 | 110 | 110 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 100 | 100 | 100 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 9 | 8.5 | 8.5 |
| ਸਰੀਰ | |||
| ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2920 | 3061 | 3059 |
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1493 | 1520 | 1521 |
| ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1621 | 1659 | 1614 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1940 | 2010 | 2010 |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 3 | 3 | 2 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 4 | 4 | 2 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 700 | 822 | 925 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 170 | 300 | 280 |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 20 | 30 | 30 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 85 | 110 | 110 |
| ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 | 1 | 1 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਪਿਛਲਾ | ਪਿਛਲਾ | ਪਿਛਲਾ |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 20 | 30 | 30 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 85 | 110 | 110 |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | 13.9 | 26.5 | 26.5 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: | ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ + ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ | ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ + ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ | ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ + ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: | ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 9 | 8.5 | 8.5 |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 | 1 | 1 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ | ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ | ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਡਿਸਕ | ਡਿਸਕ | ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਢੋਲ | ਢੋਲ | ਢੋਲ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹੱਥ ਬ੍ਰੇਕ | ਹੱਥ ਬ੍ਰੇਕ | ਹੱਥ ਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 145/70 R12 | 145/70 R12 | 145/70 R12 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 145/70 R12 | 145/70 R12 | 145/70 R12 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਸਟੀਲ | ਸਟੀਲ | ਸਟੀਲ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |||
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ- | ਮੁੱਖ ●/ਉਪ- | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● | ● | - |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● | ● | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● | ● | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● | ● | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● | ● | ● |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਪਲਾਸਟਿਕ | ● ਪਲਾਸਟਿਕ | ● ਪਲਾਸਟਿਕ |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | - | - | ● ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਕਸਰਤ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਕਸਰਤ | ● ਕਸਰਤ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ||
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● | ● | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 7 ਇੰਚ | ||
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਫੈਬਰਿਕ | ● ਫੈਬਰਿਕ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ: | - | - | - |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | - |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | - | ● | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 2 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● 3 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● 3 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ● 1 ਸਪੀਕਰ | ● 2 ਸਪੀਕਰ | ● 4 ਸਪੀਕਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● ਹੈਲੋਜਨ | ● ਹੈਲੋਜਨ | ● LEDs |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● ਹੈਲੋਜਨ | ● ਹੈਲੋਜਨ | ● LEDs |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | - | - | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● | ● | ● |
| ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |||
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | - | - | ● ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | - | - | ● |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | - | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ | |||
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |||
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ● ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
| ਰੰਗ | |||
| ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ■ਨੇਬੂਲਾ ਸਫੇਦ | ■ਪਾਰਟੀ ਹਨੀ ਰਾਈਸ | ■ ਪੰਨਾ |
| ■ਤਾਰਾ ਨੀਲਾ | ■ਹਰੀਕੇਨ ਫੈਂਟਮ ਬਲੈਕ | ■ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਸਮਾਨ ਨੀਲਾ | |
| ਕਾਲਾ / ਚੂਨਾ ਸੋਡਾ | ■ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਲਾ | ||
| ■ਇੰਟਰਸਟੈਲਰ ਰੋਮਿੰਗ ਸਫੈਦ | |||
| ■ਜੰਗਲ ਪਾਰ ਹਰੇ | |||
| ਕਾਲੇ/ਚੈਰੀ ਦੇ ਫੁੱਲ | |||
| ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ, ਸਲੇਟੀ | ਕਾਲਾ/ਬਰਫ਼ ਨੀਲਾ | ਕਾਲਾ ਲਾਲ |
| ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ/ਜੀਵੰਤ ਪੀਲਾ | ਕਾਲਾ, ਹਲਕਾ ਸਲੇਟੀ | ||
| ਕਾਲਾ/ਅਨਾਰ ਵਰਮਿਲੀਅਨ | |||
| ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ/ਖਾਕੀ | |||
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਗਿਆਨ
ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾਗੋਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੁਲਿੰਗ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਮਿਨੀਏਵ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।ਟੀਮ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 30,000 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ।ਟੀਮ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ Hongguang MINIEV ਨੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਂਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਜਾਪਾਨ ਅਜਿਹੀ ਮਿੰਨੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਹੋਂਗਗੁਆਂਗ ਮਿਨੀਏਵ ਜਿੰਨੀ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ 1 ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।
