ਉਤਪਾਦ
ਫੋਟੋਨ ਮੋਟਰ ਜਨਰਲ 2022 ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 536 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਈਵੀ ਕਾਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
●ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਫੋਟਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਜਨਰਲ ਈਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਰਡ-ਕੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਗਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸੈਂਟਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
●ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਰੈਟਰੋ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਚਮੜੇ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਛੋਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।ਕਾਰ 10.25-ਇੰਚ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕਰੀਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਾਰ ਫੋਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤ.
●ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ
ਨਵਾਂ ਜਨਰਲ ਈਵੀ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ 130 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 330 Nm ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 536 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਫੋਟੋਨ ਜਨਰਲ 2022 ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗ੍ਰੈਂਡ ਜਨਰਲ ਈਵੀ ਪਿਕਅੱਪ 2022 ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਟਰੱਕ 536KM |
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਫੋਟੋਨ ਮੋਟਰ |
| ਪੱਧਰ | ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਪਿਕਅੱਪ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
| ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | 2022.02 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 177 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 536 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 130(177Ps) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) | 330 |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5340x1940x1870 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5 ਸੀਟਾਂ, ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ(km/h) | 105 |
| ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5340 |
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1940 |
| ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1870 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3110 |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1600 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1580 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋ) | 2335 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 540 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 3200 ਹੈ |
| ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ × ਉਚਾਈ (mm) | 1520x1580x440 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°) | 19 |
| ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 177 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 130 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (Ps) | 177 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m) | 330 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW) | 130 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m) | 330 |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਪਿਛਲਾ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 88.55 |
| ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ (Wh/kg) | 140.7 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਗੇਅਰਸ | 1 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ | ਇੰਟੈਗਰਲ ਬ੍ਰਿਜ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਗੈਰ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 265/65 R17 |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 265/65 R17 |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BA ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (TCS/ASR ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ESP/DSC, ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਏਅਰਬੈਗ | ●ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ●ਕੋ-ਪਾਇਲਟ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ● ਵਾਪਸ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ | ● ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ | ● ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ | ● ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ● ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ + ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਫੰਕਸ਼ਨ | ● ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਯਾਤਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕਰੀਨ | ● ਰੰਗ |
| LCD ਸਾਧਨ ਸ਼ੈਲੀ | ● ਗੈਰ-ਪੂਰਾ LCD |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ | ●ਮਿਆਰੀ●ਸਮਾਰਟ ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਇੰਦਰਾਜ਼ | ●ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਸਮਾਯੋਜਨ | ● headrest |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਪਿੱਛੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਓ ● ਪਿੱਠ ਦਾ ਕੋਣ |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਸਮਾਯੋਜਨ | ● headrest |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਆਰਮਰੇਸਟ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਪਾਤ | ●40:60 |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਇੰਚ) | ●10.25 |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਮੈਪਿੰਗ | ● ਅਸਲੀ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰਫੇਸ | ●USB/Type-C |
| USB/Type-C ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | ●ਅੱਗਰੀ ਕਤਾਰ 3 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ● ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ 1 ਵਿਅਕਤੀਗਤ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ) | ●4 |
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ | ● ਹੈਲੋਜਨ |
| ਉੱਚ ਬੀਮ | ● ਹੈਲੋਜਨ |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੰਦ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ●ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ●ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਇੱਕ-ਬਟਨ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ | ●ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ਵਿਅਰਥ ਸ਼ੀਸ਼ਾ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਕੋਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ | ● ਮੈਨੁਅਲ |
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਗਿਆਨ
BYD ਡਾਲਫਿਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰ ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, BYD ਦੇ ਨਵੇਂ ਲੋਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ BYD e ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3.0 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ।ਡਾਲਫਿਨ ਦਾ 2700mm ਦਾ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ।
ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 100,000-ਕਲਾਸ ਹੈਚਬੈਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਡਾਲਫਿਨ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: ਇਸ ਨੇ 23469 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 21005 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 20,000 ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।
